随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
更关键的是 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，空姐当即道歉，不少航空公司面对投诉，已经不是“要一个道歉”，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在那一刻 ，于是 ，以及一个情绪失控 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的下跪 ，下跪 ，为了让乘客满意 ，往往不深究纠纷的原因 ，
一个空姐的下跪 ，正变得越来越普遍。合肥飞往大连的东航航班上 ，成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、
但让空姐跪下的，从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不只是对空姐个人的同情，这种屈辱是公开的 、被迫的。停飞等层层加码的处罚 。降级、
那么 ，顾客的评价权被放大，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐面对的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐这一跪，在客舱内长时间咆哮 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，否则面临处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息 。最终 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也最为直观的一个截面。便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪，反复施压的乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。但该乘客依然不依不饶 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。一个微小的服务意外 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，